Chassez le naturel, il revient au galop. C’est ce que l’on peut dire de ce 2ème départ qui a été marqué par la volonté de deux pilotes qui ne voulaient pas lever le pied. Arriva ce qui devait arriver et après avoir tassé Bennani vers le mur, le Marocain ne pouvant aller plus à gauche, Tom Coronel est parti à l’équerre devant tout le monde puisqu’il était héritier de la pole en raison de la grille inversée.
Tapant le mur violemment, le Néerlandais est renvoyé en piste et le « big one », autrement dit le gros crash, a eut lieu. Outre la Chevrolet qui s’éclate, Muller ne peut l’éviter et de le taper encore plus fort à l’arrière.
Ça explose de partout et alors que la l’épave de la Cruze gît lamentablement à 100 m du départ, Muller rentre au stand comme il peut avec une Citroën C-Elysée bien mal en point elle aussi. Le Français fulmine dans son casque car il sait que l’abandon est inéluctable. Pas une bonne opération pour le quadruple Champion du monde de la spécialité.En effet, ses équipiers ont pris les devants des opérations, non sans se défaire de la Honda Civic de Bennani et de celle de Monteiro, et de s’envoler vers le doublé assuré par Loeb devant Lopez.
Les esprits ont dû s’échauffer pour cette seconde joute car au 6ème tour et alors que Loeb passe en tête, Valente et Monteiro se touchent au virage 10. Bennani, sanctionné (injustement de l’avis de la rédaction), purge alors son drive-through.
Lopez a juste le temps de se placer second que la safety car entre en piste pour la seconde fois. Cette fois, c’est suite à un début d’incendie sur la voiture de Borkovic qu’elle s’impose.
Le temps de dégager la voiture et la course est relancée avec un trio, Loeb-Lopez-Valente en route vers le podium final. Derrière, c’est toujours aussi chaud et indécis puisque Chilton se retrouve aux prises avec… Kozlovskiy !
Survivant du clan LADA, le Russe profite de toutes les opportunités qui s’offrent à lui et de venir clore son week-end marocain par un top 5. il la doit par ailleurs aussi au fait que Bennani a été exclu de cette course 2 car sa voiture était trop légère.Quoiqu’il en soit, la grande leçon de cette manche d’ouverture de la saison 2014 est la facilité des Citroën avec laquelle elles ont évoluées. C’en est presque inquiétant pour la concurence.
Franz Engstler, pour sa part, poursuit sa domination en TC2T, devant John Filippi (SEAT) qui devance Pasquale Di Sabatino en 2e position. (source / photo fiaWTCC)
Résultat course 2
Pos | N° | Cat | Pilote | Nat | Véhicule | Diff | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | TC1 | Sebastien LOEB | FRA | Citroen C-Elysee WTCC | 25 | |
| 2 | 37 | TC1 | Jose Maria LOPEZ | ARG | Citroen C-Elysee WTCC | 4.321 | 18 |
| 3 | 7 | TC1 | Hugo VALENTE | FRA | Chevrolet RML Cruze TC1 | 7.598 | 15 |
| 4 | 3 | TC1 | Tom CHILTON | GBR | Chevrolet RML Cruze TC1 | 18.305 | 12 |
| 5 | 14 | TC1 | Mikhail KOZLOVSKIY | RUS | LADA Granta 1.6T | 19.757 | 10 |
| 6 | 10 | TC1 | Gianni MORBIDELLI | ITA | Chevrolet RML Cruze TC1 | 23.117 | 8 |
| 7 | 6 | TC2 | Franz ENGSTLER | DEU | BMW E90 320 TC | 38.957 | 6 |
| 8 | 27 | TC2 | John FILIPPI | FRA | SEAT Leon WTCC | 48.611 | 4 |
| 9 | 8 | TC2 | Pasquale DI SABATINO | ITA | BMW E90 320 TC | 50.553 | 2 |
| 10 | 18 | TC1 | Tiago MONTEIRO | PRT | Honda Civic WTCC | 2 trs | 1 |
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